Для радіостанції «Голос Столиці» про тенденцію скорочення виробництва палива в Україні.
За останні 9 місяців українські нафтопереробники скоротили виробництво палива на 43%. Про це свідчать дані Держслужби статистики України. Експерти пов'язують спад з двома факторами: загальним зниженням споживання палива в Україні і зменшенням видобутку нафти в країні. У свою чергу Міністерство енергетики та вугільної промисловості нарікає на скорочення поставок російської нафти майже в 10 разів.
Однак, на думку експертів, така тенденція не позначиться на українських споживачах нафтопродуктів. Україна компенсує цей спад за рахунок збільшення імпорту «чорного золота».
Як можуть розвиватися події на ринку, радіостанції «Голос Столиці» розповів експерт з питань енергетики Андрій Чубик.
«Голос Столиці»: Аналітики стверджують, що скорочення виробництва палива не відобразиться на українських користувачах. Чи так це?
Андрій Чубик: Якщо на ринку з'являється дефіцит якогось товару, то його намагаються компенсувати або за рахунок імпорту, або за рахунок кустарного виробництва. Тому, якщо у нас буде неналежний контроль за кустарним виробництвом, так званими «самоварниками», то може бути погіршення.
«Голос Столиці»: Чи є вірогідність, що українські АЗС зіткнуться з дефіцитом бензину та дизпалива?
Андрій Чубик: Тут питання лежить у площині регулювання. Якщо ринок буде відкрито функціонувати, то такого дефіциту не повинно бути, тому що будь-яка реакція на збільшення попиту одразу стимулює приплив зовні. Тим більше, що зараз ми вступаємо в період, коли йде традиційне скорочення споживання нафтопродуктів, через те, що вже закінчується сільськогосподарський період, і частина автолюбителів також зменшують свої подорожі і відповідно – використання бензину.
«Голос Столиці»: Чим може обернутися зниження виробництва палива і які це несе наслідки для української економіки?
Андрій Чубик: В першу чергу, це падіння прибутків національних виробників. Я маю на увазі власників НПЗ, державу як отримувача податків і – непрямо – це громадяни України, які тим чи іншим чином долучені до цього виробничого ланцюжка. Другий мінус – це відтік більшої кількості грошей за кордон у зв’язку з імпортом.
«Голос Столиці»: За даними Держстату, видобуток нафти знизився, а імпорт нафти з Росії та Азербайджану суттєво зменшився. Чому це відбувається, на вашу думку?
Андрій Чубик: Можна припустити, що відбулося певне заміщення, тобто зниження внутрішньої переробки було заміщене імпортованими обсягами таких самих, але вже готових нафтопродуктів. Це найбільш імовірна причина.
«Голос Столиці»: Державу взагалі влаштовує такий порядок речей?
Андрій Чубик: Державу, яка спрямована на захист національних інтересів, таке не може задовольняти. Можна говорити про те, що якісь активні і впливові лобісти змогли переформатувати ринок нафтопродуктів таким чином, що вигіднішим став імпорт. Тим більше, що на імпорті теж можна заробляти, якщо мати цінові преференції при ввезені, певні митні виключення тощо.
«Голос Столиці»: Якщо змоделювати таку ситуацію, що всі вітчизняні НПЗ зупинилися, що може чекати Україну в цьому випадку?
Андрій Чубик: Є такі країни, які повністю працюють на імпортному обсязі нафтопродуктів. Це додатковий відтік валюти з країни, що є не дуже приємним і прийнятним для національного бюджету. Будучи країною, яка видобуває нафту, логічно також бути її переробником, адже саме переробка дозволяє створити у цьому сегменті продукт із максимальною доданою вартістю.
